太陽能路燈控制器時間設置
發(fā)表時間：2021-03-03瀏覽量： 737
山東太陽能路燈廠家太陽能LED路燈
太陽能路燈燈桿(是高桿燈桿)的裝定位是太陽能路燈安裝工程的1項主體工程，設計的桿位多數是以計算推算而定，而現場則可能出現1些太陽能路燈桿位與設計不的情況，需要現場變桿位。同時還要掌握施工現場是否適宜運輸、裝車輛進場、裝設備能否作業(yè)、是否停電或臨時中斷交通等。只有經過實地勘察，能制定可行的裝案。
除了1些工程外，目前大部分道路橋梁太陽能路燈照明工程是在道路主體工程完工通車前后的1段時間里突擊完成的。但是，隨著經濟發(fā)展水平的，太陽能道路照明已成為美化城市景觀的1個組成部分。因此為了太陽能路燈工程，路燈器具供應商和安裝商要積提前介入太陽能道路照明工程，在路燈安裝中應注意以下幾點：
1、了解太陽能路燈燈具、光源、燈桿的特點，針對道路實際和參考的照明標準，結合預算，合理地選用太陽能燈具、光源、燈桿，以發(fā)揮光源的，太陽能燈具的配光X、配件組合的。
2、在光照X能的條件下，適當太陽能路燈燈具間距，以節(jié)省燈具數量;適當太陽能路燈燈桿，以改進光照;盡可能在道路的中間分隔帶布桿，以節(jié)省工程費用。
3、結合道路工程，適時提前介入桿位選定、基礎施工和預埋，以便及時發(fā)現問題，合理變，質量，節(jié)省。
4、根據太陽能路燈工程工地的實際和地質情況，設計制作太陽能路燈燈桿基礎和高桿燈基礎，基礎。要注意預埋螺栓與桿座預留孔適配、定位準確、預埋長度和外留長度合理，螺紋部分要妥善保護，以便裝定位。
5、在巖層、風化石地段，分散接地和分段接地要求，可以考慮按設計要求的鍍鋅扁鋼等導體通長連接，連接要，同時加以的fang護處理，并與預埋基礎連接，每根燈桿與地連接。太陽能路燈中高桿燈較分散，主要依靠基礎接地，要時要使用降阻劑，接地電阻。
6、裝作業(yè)要嚴格遵守操作規(guī)程。要關注裝設備周圍的電網線路和其他線路，以及周邊構筑物，裝時點要合理，定位后要及時調整。
7、注意安裝后太陽能路燈燈桿的美觀。從基礎施工開始，燈位以主線為準控制好直線X，并合理地按道路設計線形變化，燈桿平直，加工焊縫和檢修口要避開主行向，且全線保持。燈桿懸臂的傾角要保持向和角度的協(xié)調。
8、太陽能路燈燈具配件插接件要插緊、插牢，風擺松動和接觸而故障。太陽能路燈燈具與燈桿、燈桿與懸臂固定。太陽能路燈中高桿燈每節(jié)桿要套裝，升降架與燈具要固定，升降系統(tǒng)要，升降、限位、定位等功能要。
太陽能路燈控制器時間設置
按鍵按下持續(xù)3s數碼管開始閃爍，系統(tǒng)進入調節(jié)模式，松開按鍵，每按按鍵，數碼管數字換1個數字，直到數碼管顯示的數字對上用戶從表中所選模式對應的數字為止，等數碼管停止閃爍或是再次按下按鍵3s即完成設置。(圖1是調制時間表)
純光控 (0
)：當沒有陽光時，光降至啟動點，控制器延時10分鐘確認啟動后，根據設置參數開通負載，負載開始工作;當有陽光時，光升到啟動點，控制器延時10分鐘確認關閉后關閉輸出，負載停止工作。
光控+時控 (1 ～ 4·)：啟動過程與純光控相同，當負載工作到設定時間自動關閉，設置時間1 ～ 14小時。
動模式 (5·)：該模式下用戶可以通過按鍵控制負載的打開與關閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于1些負載的場合或是調試時使用。
調試模式 (6·)：用于系統(tǒng)調試時使用，有光時即關閉負載，無光開通負載，便安裝調試時檢查系統(tǒng)安裝的正確X。
常開模式(7·)：上電負載1直保持輸出狀態(tài)，此模式適合需要24小時供電的負載。
太陽能路燈的蓄電池好是安裝在地下。除了地下以外，也有其他的安裝式，考慮好fang盜和X沒什么大的問題。主要是根據的你工程情況來定。
控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護很少，故又被稱為“免維護電池”，于系統(tǒng)維護費用的;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制，實現很高的。
明湖照明電器有限公司以弘揚民族工業(yè)為己任。打造光源行業(yè)品牌為主要目標。集生產、研發(fā)、銷售為一體。共同參與明湖系列產品的開發(fā)。公司目前接手了濟南無3噸電十四廠沉寂多年的明湖品牌。重新進行了包裝。使得品牌文化內涵與產品內煙融合。明湖品牌一經上市得到了許多光源行業(yè)的許多優(yōu)良團隊的響應。共同參與明湖系列產品的開發(fā)大期中來。公司引進前衛(wèi)的單元化戰(zhàn)略從人為單位各自承包統(tǒng)-調。公可的資源得以充分的利用。利益分配也趨合理。吸引了大批的能人志士前來加入。
太陽能路燈燈桿(是高桿燈桿)的裝定位是太陽能路燈安裝工程的1項主體工程，設計的桿位多數是以計算推算而定，而現場則可能出現1些太陽能路燈桿位與設計不的情況，需要現場變桿位。同時還要掌握施工現場是否適宜運輸、裝車輛進場、裝設備能否作業(yè)、是否停電或臨時中斷交通等。只有經過實地勘察，能制定可行的裝案。
除了1些工程外，目前大部分道路橋梁太陽能路燈照明工程是在道路主體工程完工通車前后的1段時間里突擊完成的。但是，隨著經濟發(fā)展水平的，太陽能道路照明已成為美化城市景觀的1個組成部分。因此為了太陽能路燈工程，路燈器具供應商和安裝商要積提前介入太陽能道路照明工程，在路燈安裝中應注意以下幾點：
2、在光照X能的條件下，適當太陽能路燈燈具間距，以節(jié)省燈具數量;適當太陽能路燈燈桿，以改進光照;盡可能在道路的中間分隔帶布桿，以節(jié)省工程費用。
3、結合道路工程，適時提前介入桿位選定、基礎施工和預埋，以便及時發(fā)現問題，合理變，質量，節(jié)省。
4、根據太陽能路燈工程工地的實際和地質情況，設計制作太陽能路燈燈桿基礎和高桿燈基礎，基礎。要注意預埋螺栓與桿座預留孔適配、定位準確、預埋長度和外留長度合理，螺紋部分要妥善保護，以便裝定位。
5、在巖層、風化石地段，分散接地和分段接地要求，可以考慮按設計要求的鍍鋅扁鋼等導體通長連接，連接要，同時加以的fang護處理，并與預埋基礎連接，每根燈桿與地連接。太陽能路燈中高桿燈較分散，主要依靠基礎接地，要時要使用降阻劑，接地電阻。
6、裝作業(yè)要嚴格遵守操作規(guī)程。要關注裝設備周圍的電網線路和其他線路，以及周邊構筑物，裝時點要合理，定位后要及時調整。
7、注意安裝后太陽能路燈燈桿的美觀。從基礎施工開始，燈位以主線為準控制好直線X，并合理地按道路設計線形變化，燈桿平直，加工焊縫和檢修口要避開主行向，且全線保持。燈桿懸臂的傾角要保持向和角度的協(xié)調。
8、太陽能路燈燈具配件插接件要插緊、插牢，風擺松動和接觸而故障。太陽能路燈燈具與燈桿、燈桿與懸臂固定。太陽能路燈中高桿燈每節(jié)桿要套裝，升降架與燈具要固定，升降系統(tǒng)要，升降、限位、定位等功能要。
太陽能路燈控制器時間設置
按鍵按下持續(xù)3s數碼管開始閃爍，系統(tǒng)進入調節(jié)模式，松開按鍵，每按按鍵，數碼管數字換1個數字，直到數碼管顯示的數字對上用戶從表中所選模式對應的數字為止，等數碼管停止閃爍或是再次按下按鍵3s即完成設置。(圖1是調制時間表)
純光控 (0
)：當沒有陽光時，光降至啟動點，控制器延時10分鐘確認啟動后，根據設置參數開通負載，負載開始工作;當有陽光時，光升到啟動點，控制器延時10分鐘確認關閉后關閉輸出，負載停止工作。
光控+時控 (1 ～ 4·)：啟動過程與純光控相同，當負載工作到設定時間自動關閉，設置時間1 ～ 14小時。
動模式 (5·)：該模式下用戶可以通過按鍵控制負載的打開與關閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于1些負載的場合或是調試時使用。
調試模式 (6·)：用于系統(tǒng)調試時使用，有光時即關閉負載，無光開通負載，便安裝調試時檢查系統(tǒng)安裝的正確X。
常開模式(7·)：上電負載1直保持輸出狀態(tài)，此模式適合需要24小時供電的負載。
太陽能路燈的蓄電池好是安裝在地下。除了地下以外，也有其他的安裝式，考慮好fang盜和X沒什么大的問題。主要是根據的你工程情況來定。
明湖照明電器有限公司以弘揚民族工業(yè)為己任。打造光源行業(yè)品牌為主要目標。集生產、研發(fā)、銷售為一體。共同參與明湖系列產品的開發(fā)。公司目前接手了濟南無3噸電十四廠沉寂多年的明湖品牌。重新進行了包裝。使得品牌文化內涵與產品內煙融合。明湖品牌一經上市得到了許多光源行業(yè)的許多優(yōu)良團隊的響應。共同參與明湖系列產品的開發(fā)大期中來。公司引進前衛(wèi)的單元化戰(zhàn)略從人為單位各自承包統(tǒng)-調。公可的資源得以充分的利用。利益分配也趨合理。吸引了大批的能人志士前來加入。
掃一掃加微信 
查看手機網站